Zwei Fahrzeuge unter den ersten drei der Meisterschaft, mehrere Podiumsplatzierungen und ein beeindruckender Doppelsieg zum Saisonende: Der Michelin Le Mans Cup 2026 bot Rinaldi Racing zahlreiche Gründe zur Freude. Mit zwei Ligier JS P325 in der LMP3 ProAm-Kategorie war das Team aus Mendig über die gesamte Saison hinweg ein fester Bestandteil des Spitzenfeldes. Die kontinuierlich starken Ergebnisse zahlten sich am Ende aus: Rinaldi Racing beendete die Team- und Fahrermeisterschaft mit der Startnummer 66 auf dem zweiten und mit der Startnummer 71 auf dem dritten Rang.
Die Startnummer 66 teilten sich Steve Parrow und Mikkel Gaarde Pedersen. Im Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 71 gingen Stefan Aust und Felipe Fernandez Laser an den Start. Beide Besatzungen lieferten sich über die sechs Saisonveranstaltungen hinweg spannende Duelle mit der Konkurrenz und trugen maßgeblich zum erfolgreichen Abschneiden des Teams bei.
Barcelona – Podiumsplatz zum Auftakt
Der Saisonstart auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya verlief für Rinaldi Racing vielversprechend. In einem stark besetzten Feld präsentierten sich beide Ligier JS P325 bereits beim ersten Rennwochenende konkurrenzfähig. Die Startnummer 71 setzte dabei schon im Qualifying ein Ausrufezeichen und sicherte sich einen Platz in der ersten Startreihe der ProAm-Kategorie.
Das zweistündige Rennen entwickelte sich zu einem engen Wettbewerb um die vorderen Positionen. Die Startnummer 66 mit Steve Parrow und Mikkel Gaarde Pedersen behauptete sich im Kampf um die Spitzenplätze und fuhr schließlich als Zweiter der LMP3 ProAm-Klasse ins Ziel. Damit stand Rinaldi Racing bereits beim ersten Saisonlauf auf dem Podium und konnte mit einer guten Ausgangslage in die weitere Meisterschaft gehen.
Le Castellet – Podium trotz technischem Rückschlag
Für die zweite Veranstaltung reiste die Serie zum Circuit Paul Ricard nach Le Castellet. Rinaldi Racing wollte an das Ergebnis aus Barcelona anknüpfen und mit beiden Fahrzeugen weitere Punkte sammeln.
Die Startnummer 71 mit Stefan Aust und Felipe Fernandez Laser zeigte zunächst eine starke Vorstellung. Stefan Aust kämpfte sich im Rennverlauf an die Spitze der ProAm-Kategorie und hielt das Fahrzeug aussichtsreich im Rennen. Ein technischer Defekt machte den Hoffnungen auf ein Spitzenergebnis jedoch ein Ende. Der Ligier musste vorzeitig an die Box zurückkehren und das Rennen aufgeben.
Die Startnummer 66 hielt die Rinaldi-Farben dagegen weiter im Kampf um die Podiumsplätze. Steve Parrow und Mikkel Gaarde Pedersen brachten ihr Fahrzeug mit einer konstanten Leistung auf den dritten Platz der LMP3 ProAm-Kategorie. Trotz des Ausfalls der Schwesterfahrzeugbesatzung nahm das Team damit erneut wichtige Meisterschaftspunkte mit.
Road to Le Mans – Rinaldi Racing mit drei Fahrzeugen auf der großen Bühne
Ein besonderer Termin im Kalender war auch 2026 das Rennen „Road to Le Mans“ im Rahmen der 24 Stunden von Le Mans. Auf dem legendären Circuit des 24 Heures trat Rinaldi Racing mit insgesamt drei Fahrzeugen an.
Neben den beiden Ligier JS P325 in der LMP3 ProAm-Kategorie setzte das Team ein weiteres Fahrzeug in der LMP3 Pro-Klasse ein. Dieses wurde von zwei Fahrern mit Silber-Einstufung pilotiert. Damit war Rinaldi Racing bei diesem besonderen Rennen gleich in zwei Wertungskategorien vertreten.
Die Veranstaltung unterschied sich auch sportlich von den regulären Saisonläufen: Mit einer Renndistanz von drei Stunden waren die Teams besonders gefordert. Auf dem anspruchsvollen Kurs von Le Mans kam es nicht nur auf Geschwindigkeit an, sondern ebenso auf Konstanz, eine durchdachte Strategie und eine fehlerfreie Zusammenarbeit über die gesamte Distanz.
Für Rinaldi Racing war der Auftritt mit drei Fahrzeugen eine besondere Gelegenheit, die Leistungsfähigkeit des Teams auf einer der berühmtesten Rennstrecken der Welt unter Beweis zu stellen und sich mit einem hochklassigen internationalen Teilnehmerfeld zu messen.
Auch hier konnte die Startnummer 66 sich durchsetzen und erlangte zum Rennende hin den 3. Platz in der ProAm-Wertung.
Spa-Francorchamps – Anspruchsvolle Bedingungen in den Ardennen
Nach dem Auftritt in Le Mans ging es für Rinaldi Racing zum Circuit de Spa-Francorchamps.
Das Rennen war von mehreren Zwischenfällen und Safety-Car-Phasen geprägt. Dadurch kam es immer wieder zu Veränderungen im Rennverlauf, und die Teams mussten ihre Strategie flexibel anpassen. In der LMP3 ProAm-Kategorie behauptete sich die Startnummer 71 mit Stefan Aust und Felipe Fernandez Laser erfolgreich und sicherte sich den zweiten Platz.
Silverstone – Rinaldi Racing feiert Doppelsieg bei wechselhaftem Wetter
Der fünfte Saisonlauf auf dem Silverstone Circuit wurde zu einem echten Höhepunkt für Rinaldi Racing. Wechselnde Wetterbedingungen und einsetzender Regen machten die Reifenwahl und das richtige Timing der Boxenstopps zu entscheidenden Faktoren.
Das Team bewies in dieser Situation ein gutes Gespür und setzte die richtigen strategischen Entscheidungen um. Beide Ligier JS P325 zeigten eine starke Leistung und kämpften um die Spitzenpositionen der LMP3 ProAm-Kategorie.
Steve Parrow und Mikkel Gaarde Pedersen sicherten sich mit der Startnummer 66 den Rennsieg. Direkt dahinter überquerte die Startnummer 71 mit Stefan Aust und Felipe Fernandez Laser die Ziellinie. Der Abstand zwischen den beiden Rinaldi-Fahrzeugen betrug lediglich 1,2 Sekunden.
Mit den Plätzen eins und zwei gelang Rinaldi Racing ein herausragender Doppelerfolg. Beide Besatzungen hatten unter schwierigen Bedingungen eine überzeugende Leistung gezeigt und dem Team ein Ergebnis beschert, das auch im Hinblick auf die Meisterschaft von großer Bedeutung war.
Portimão – Erneuter Doppelsieg zum Saisonabschluss
Beim sechsten und letzten Saisonlauf auf dem Autódromo Internacional do Algarve in Portimão wollte Rinaldi Racing die starke Vorstellung aus Silverstone bestätigen. Gleichzeitig ging es für beide Fahrerbesatzungen darum, die gute Ausgangslage in der Meisterschaft erfolgreich ins Ziel zu bringen.
Bereits im Qualifying zeigte sich, dass die beiden Ligier konkurrenzfähig waren. Die Startnummer 71 mit Stefan Aust und Felipe Fernandez Laser qualifizierte sich auf dem vierten Platz der LMP3 ProAm-Kategorie. Auch die Startnummer 66 mit Steve Parrow und Mikkel Gaarde Pedersen hatte das Potenzial für ein starkes Ergebnis.
Im Rennen entwickelte sich ein intensiver Kampf um die vorderen Positionen. Die Startnummer 71 arbeitete sich nach vorne und übernahm schließlich die Führung in der ProAm-Wertung. Stefan Aust und Felipe Fernandez Laser ließen sich den Spitzenplatz nicht mehr nehmen und sicherten sich den Sieg beim Saisonfinale.
Die Startnummer 66 machte den Erfolg für Rinaldi Racing perfekt: Steve Parrow und Mikkel Gaarde Pedersen kamen nur 2,6 Sekunden hinter ihren Teamkollegen ins Ziel und belegten den zweiten Platz.
Damit wiederholte Rinaldi Racing das Ergebnis aus Silverstone und feierte beim letzten Rennwochenende der Saison erneut einen Doppelsieg. Für die Startnummer 71 war es der erste Saisonsieg, während die Startnummer 66 ihren zweiten Rennsieg des Jahres feiern konnte. Ein besserer Abschluss der Saison war kaum möglich.
Zwei Fahrzeuge unter den Top drei der Meisterschaft
Die Ergebnisse der Saison spiegeln die Konstanz und Stärke von Rinaldi Racing wider. Besonders die beiden letzten Veranstaltungen in Silverstone und Portimão zeigten, wie konkurrenzfähig das Team mit seinen beiden Fahrzeugen aufgestellt war. Vier Podiumsplätze aus diesen beiden Rennen, darunter zwei Doppelsiege, bildeten den sportlichen Höhepunkt der Saison.
In der abschließenden LMP3 ProAm-Teamwertung belegte die Startnummer 66 mit Steve Parrow und Mikkel Gaarde Pedersen mit insgesamt 113 Punkten den zweiten Platz. Auch in der Fahrermeisterschaft sicherten sich die beiden Piloten den Vizemeistertitel.
Die Startnummer 71 mit Stefan Aust und Felipe Fernandez Laser erreichte mit 91 Punkten den dritten Rang in der Team- und Fahrerwertung. Damit schaffte es Rinaldi Racing, beide Fahrzeuge unter den ersten drei der Meisterschaft zu platzieren – ein eindrucksvoller Beleg für die Leistungsfähigkeit der gesamten Mannschaft.
Hinter diesen Ergebnissen steckt die Arbeit eines eingespielten Teams, das an jedem Rennwochenende zahlreiche Aufgaben bewältigen musste. Die technische Betreuung der Fahrzeuge, die Vorbereitung auf die unterschiedlichen Strecken, strategische Entscheidungen und präzise Boxenstopps waren ebenso entscheidend wie die Leistungen der vier Fahrer.
